Написать
Позвонить
Начнём с того, что двигатель — это сложная система, где каждая деталь играет свою роль. И если одна из них «устаёт», то нагрузка автоматически переходит на другие, ускоряя их износ. Например, поршневые кольца. Они вроде бы маленькие, но от их состояния зависит сжатие в цилиндрах и расход масла. Когда кольца изношены, двигатель начинает "подъедать" масло, появляется сизый дым из выхлопной трубы, а мощность падает. Многие замечают это по тому, как автомобиль начинает вяло разгоняться, особенно в горку.
Следом за кольцами страдают цилиндропоршневая группа и клапаны. На стенках цилиндров появляются задиры, компрессия «уходит», и мотор начинает работать нестабильно. При этом диагностика иногда показывает, что всё в норме — пока не заглянешь внутрь. Часто это случается у тех, кто ездит на некачественном топливе или пропускает замену масла.
Клапаны — ещё один "больной" участок. Особенно выпускные. Они работают в условиях высоких температур, и если система охлаждения или масло недостаточно эффективны, они подгорают. Бывает, что двигатель начинает троить, обороты «пляшут», а причина — зазор в клапанах или прогар. Это уже не просто неприятность, а серьёзная проблема, требующая ремонта.
Изнашиваются и распредвалы, особенно на пробегах за 200 тысяч. Их кулачки стираются, и газораспределение начинает страдать — мотор теряет эффективность, работает грубо. То же самое можно сказать про гидрокомпенсаторы: если они изношены, появляется характерный металлический «цокот» при запуске и на холодную.
Ну и, конечно, не стоит забывать про цепь ГРМ (если она есть). Она рассчитана на большой ресурс, но не вечна. Когда она вытягивается, фазы газораспределения смещаются, двигатель начинает «плавать» на холостых и теряет мощность. А если цепь порвётся — последствия могут быть катастрофическими: загнутые клапаны, разбитые поршни.
Все эти детали — поршни, кольца, клапаны, распредвалы, цепь — ключевые элементы мотора. И когда с ними что-то происходит, это чувствуется сразу. Некоторые пытаются «вылечить» двигатель добавками или промывками, но на практике это редко помогает. Единственное решение — диагностика и замена изношенных запчастей на качественные аналоги.
И вот тут важно не экономить на деталях. Казалось бы, можно купить дешевле — на какое-то время поедет. Но потом снова те же симптомы, снова разборка, снова расходы. Лучше сразу выбрать проверенные бренды и заменить всё по уму. Это не только сэкономит деньги в долгосрочной перспективе, но и избавит от головной боли.
Износ двигателя — это не приговор, но если его вовремя не заметить и не устранить причины, то рано или поздно он приведёт к капитальному ремонту. А это уже совсем другие цифры и совсем другие переживания. Поэтому если вы чувствуете, что мотор «не тянет», шумит, дымит или просто ведёт себя иначе — лучше не откладывать и разобраться, что к чему.
