Что входит в ходовую часть и как часто её нужно проверять?

Подвеска автомобиля - состав и проверка

В состав ходовой части входит всё, что связано с колесами и тем, как они взаимодействуют с кузовом. Это и подвеска, которая смягчает удары при проезде ям и неровностей, и рулевое управление, которое помогает точно и быстро поворачивать. А ещё колёса, шины, рычаги подвески, стабилизаторы и даже ШРУСы, которые передают крутящий момент на колёса.

Подвеска — один из самых важных элементов, который включает амортизаторы, пружины и сайлентблоки. Если амортизаторы уже не справляются с поглощением ударов, машину начинает «качать» на скорости, и управлять ей становится труднее. Пружины тоже имеют срок службы, а сайлентблоки изнашиваются, особенно если ездить по плохим дорогам. Ещё один момент — это рулевые тяги и рейка рулевого управления. Если с ними что-то не так, руль может стать «тяжёлым» или появятся посторонние звуки при поворотах.

Как часто нужно проверять ходовую часть? 

Ответ не всегда однозначен, но есть несколько моментов, на которые стоит обратить внимание. Обычно рекомендуется проверять ходовую часть примерно раз в 10–15 тысяч километров пробега. Но это не значит, что нужно слепо придерживаться цифры. Всё зависит от того, как вы используете машину. Если большую часть времени ездите по хорошим дорогам, то проверка раз в год может быть достаточной. Но если ваши поездки часто проходят по плохим покрытиям или вы регулярно преодолеваете большие расстояния, то проверять подвеску стоит чаще.

Тем не менее, часто износ можно заметить и до того, как машина попадёт в сервис. Например, если начинаете слышать стуки при проезде ям или лежачих полицейских, то это, скорее всего, сигнал о проблемах с сайлентблоками или амортизаторами. Ещё один тревожный знак — вибрации на руле. Когда руль начинает «дрожать» или чувствуется дисбаланс на высокой скорости, стоит обратить внимание на состояние подвески и тормозной системы.

Ещё один момент, на который стоит обратить внимание, это неравномерный износ шин. Если одна из сторон стирается быстрее, чем другая, это может означать, что с углами установки колёс что-то не так, или рычаги подвески уже не выполняют свою функцию должным образом. В таком случае проблемы с подвеской сразу скажутся на вашем бюджете, потому что шины придется менять раньше времени.

Когда стоит идти в сервис?

Если вы заметили, что ваша машина стала вести себя иначе, чем раньше — например, уводит в сторону при движении по прямой, появились странные звуки или чувствуется дискомфорт в управлении — это повод для диагностики. На подъемнике мастера быстро определят, что именно износилось, и подскажут, что нужно менять, а что можно оставить.

В общем, следить за ходовой частью нужно не только когда начинают появляться явные проблемы. Иногда мелкие замечания могут быть признаком больших проблем в будущем. Поэтому не откладывайте проверку — чем раньше вы заметите проблему, тем дешевле и проще будет её исправить.